Ranah Auto – Banyak pemilik mobil diesel sering kali panik ketika melihat oli mesin diesel cepat berubah menjadi hitam setelah penggantian. Padahal, fenomena ini sebenarnya bisa saja normal tergantung pada usia kendaraan dan kondisi mesin. Menurut Brahma Putra Mahayana, Technical Specialist PT Pertamina Lubricants (PTPL), mesin diesel memang menghasilkan jelaga lebih banyak dibanding mesin bensin. Karena itulah, oli berperan penting dalam menangkap partikel karbon agar tidak menempel di dinding silinder. Akibatnya, warna oli akan berubah menjadi hitam karena tercampur jelaga.
Namun, jika perubahan warna ini terjadi terlalu cepat pada mobil diesel modern, hal tersebut bisa menjadi indikasi adanya gangguan dalam sistem pembakaran atau performa mesin yang menurun. Di sinilah pentingnya memahami konteks dan karakteristik masing-masing kendaraan.
“Baca juga: Melihat Changan VIIA Concept, Cabriolet 3 Penumpang yang Elegan dan Futuristik“
Mobil diesel keluaran lama cenderung memiliki sistem pembakaran yang lebih kasar dan menghasilkan asap hitam pekat dari knalpot. Oleh karena itu, oli cepat menghitam menjadi hal yang lumrah. Sebaliknya, mobil diesel modern kini sudah dilengkapi dengan teknologi injeksi bahan bakar presisi dan sistem emisi rendah.
Dengan teknologi tersebut, proses pembakaran menjadi lebih sempurna sehingga seharusnya oli tidak cepat hitam. Ketika kondisi itu tetap terjadi, biasanya disebabkan oleh sisa oli lama yang tertinggal di mesin atau komponen mesin yang mulai tidak prima. Kondisi seperti ini bisa menjadi sinyal awal bahwa sistem pembakaran perlu dicek secara menyeluruh agar tidak menimbulkan kerusakan lanjutan.
Oli mesin diesel modern mengandung aditif detergen dan dispersan yang dirancang untuk membersihkan sisa pembakaran. Aditif ini bertugas menjaga partikel karbon tetap terdispersi agar tidak mengendap di bagian mesin. Karena itulah, ketika oli baru digunakan, ia akan langsung “membersihkan” sisa jelaga dari oli lama, sehingga warnanya cepat menghitam.
Menurut Brahma, fenomena ini justru menunjukkan bahwa oli bekerja dengan baik. Artinya, oli menjalankan fungsi pembersihan internal mesin secara efektif. Namun, hal ini juga bergantung pada kualitas bahan bakar yang digunakan. Semakin tinggi kualitas solar, semakin bersih pembakarannya, dan semakin awet pula usia oli mesin.
Salah satu penyebab oli cepat menghitam adalah pembakaran yang tidak sempurna. Ketika bahan bakar tidak terbakar sepenuhnya, sisa partikel karbon dan jelaga akan menumpuk di ruang bakar. Partikel ini kemudian terbawa ke dalam oli dan menyebabkan perubahan warna lebih cepat.
Kondisi seperti ini biasanya dipicu oleh kualitas bahan bakar rendah, penyetelan injektor yang tidak optimal, atau filter udara yang kotor. Jika dibiarkan, sisa pembakaran tersebut bisa mempercepat ausnya komponen mesin. Karena itu, pengemudi disarankan rutin melakukan perawatan berkala agar sistem injeksi dan ruang bakar selalu dalam kondisi ideal.
Banyak pengemudi yang keliru mengira bahwa oli hitam pasti berbahaya. Faktanya, warna oli bukan satu-satunya indikator kondisi mesin. Yang perlu diperhatikan adalah viskositas, bau, dan volume oli. Bila oli terasa terlalu encer atau berbau gosong, maka besar kemungkinan terjadi overheating atau pencampuran bahan bakar di dalam pelumas.
Namun, jika oli masih terasa kental dan tidak berubah bau, warna hitam bisa dianggap normal karena menandakan fungsi pembersihnya bekerja baik. Dalam pandangan teknis, oli yang tetap hitam tetapi stabil justru melindungi mesin dari gesekan dan korosi.
“Baca juga: Changan Indonesia Siap Hadirkan Mobil REEV Tahun Depan, Solusi Baru untuk Range Anxiety“
Menurut Rifat Sungkar, pebalap nasional dan Wakil Ketua Umum Bidang Mobilitas dan Komunitas IMI Pusat, perbedaan mendasar antara mobil diesel modern dan diesel industri terletak pada standar bahan bakar. Mobil-mobil modern kini telah didukung teknologi Euro 4, yang menuntut penggunaan solar berkualitas tinggi dengan kadar sulfur rendah.
Rifat menegaskan bahwa bahan bakar yang tidak sesuai standar bisa menyebabkan pembakaran tidak sempurna, menghasilkan lebih banyak jelaga, dan akhirnya mempercepat penghitaman oli. Selain itu, penggunaan solar berkualitas juga menjaga komponen injektor dan turbocharger tetap awet serta memastikan emisi gas buang lebih bersih.
Meskipun oli hitam tidak selalu menandakan masalah, ada beberapa ciri yang perlu diwaspadai. Pertama, jika oli mengeluarkan bau menyengat seperti bahan bakar terbakar, bisa jadi terjadi kebocoran pada injektor. Kedua, jika oli menjadi terlalu encer, kemungkinan besar ada pencampuran bahan bakar ke ruang pelumas.
Selain itu, apabila mesin mulai terasa berat, muncul asap hitam tebal, atau konsumsi bahan bakar meningkat, segera lakukan pemeriksaan. Kondisi-kondisi tersebut menunjukkan bahwa oli tidak lagi bekerja optimal dan perlu diganti lebih cepat dari jadwal seharusnya.
Sebagai seorang pengamat otomotif, saya menilai fenomena oli mesin diesel cepat hitam perlu dipahami secara kontekstual. Pada mobil lama, ini bisa dianggap normal. Namun, pada mobil modern, hal tersebut bisa menjadi tanda ada proses pembakaran yang tidak sempurna.
Selain itu, oli yang cepat menghitam juga bisa menunjukkan efisiensi kerja sistem pelumasan yang sedang membersihkan sisa-sisa jelaga di mesin. Intinya, warna bukan satu-satunya indikator kesehatan mesin yang lebih penting adalah performa, suara, dan konsumsi bahan bakar kendaraan.
Pada akhirnya, menjaga performa mesin diesel bukan hanya soal mengganti oli secara rutin, tetapi juga tentang memahami fungsi oli secara menyeluruh. Gunakan oli dengan spesifikasi sesuai rekomendasi pabrikan dan bahan bakar yang memenuhi standar Euro 4 agar proses pembakaran tetap bersih.
Dengan perawatan yang konsisten dan pemahaman yang benar, oli hitam bukan lagi pertanda bahaya, melainkan bukti bahwa sistem mesin bekerja optimal. Oli Mesin Diesel yang baik akan tetap melindungi jantung kendaraan Anda dari keausan, menjaga efisiensi, dan memperpanjang usia mesin hingga bertahun-tahun.
